ในสถานีรถไฟอย่างน้อย
ใครก็ตามที่คุ้นเคยกับการโดยสารรถสาธารณะมักจะรู้สึกหงุดหงิดจากคนที่ยืนอยู่ข้างบันไดเลื่อนเพื่อเดิน กีดขวางทางของคุณ และทำให้คุณช้าลง ด้วยเหตุนี้จึงอาจดูน่าประหลาดใจที่บริษัทในโตเกียวพยายามเลิกใช้บันไดเลื่อนโดยสิ้นเชิง
เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว บริษัท East Japan Railway Company ออกแคมเปญรณรงค์ให้ผู้โดยสารใช้บันไดเลื่อนยืนทั้งสองข้าง แทนที่จะปล่อยให้ด้านหนึ่งเปิดไว้สำหรับผู้ที่ต้องการเดิน อ้างอิงจาก Japan Timesเป้าหมายของการริเริ่มนี้คือการลดจำนวนการชนและอุบัติเหตุ รวมถึงคำนึงถึงผู้โดยสารสูงอายุและผู้พิการ
โตเกียวไม่ใช่เมืองเดียวที่จะลองทำสิ่งนี้ ในปี 2559 การคมนาคมแห่งลอนดอนเปิดตัวแคมเปญที่คล้ายกันเป็นเวลาสามสัปดาห์ และวอชิงตัน ดี.ซี. ก็ได้พยายามทำให้บันไดเลื่อนของสถานีรถไฟใต้ดินเป็นแบบยืนอย่างเดียวแต่หลายคนไม่ปฏิบัติตาม
และแนวทางปฏิบัตินี้ไม่ได้เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยเท่านั้น หากทุกคนใช้บันไดเลื่อนเพื่อยืน ก็จะทำให้การบริการมีประสิทธิภาพมากขึ้น
สิ่งนี้อาจดูขัดกับสัญชาตญาณ แต่จริงๆ แล้วการให้เหตุผลนั้นค่อนข้างตรงไปตรงมา จากการศึกษารถไฟใต้ดินลอนดอนในปี 2545 ที่จัดทำโดย London School of Economicsอธิบายไว้ว่า ถ้าบันไดเลื่อนสูงพอ คนก็จะไม่ใช้ทางเดิน ซึ่งหมายความว่าบันไดเลื่อนครึ่งหนึ่งไม่ได้ใช้งาน จากการศึกษาพบว่าบันไดเลื่อนต้องสูง 60 ฟุตขึ้นไปสำหรับกฎแบบยืนอย่างเดียวเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ ในระหว่างการทดลอง 3 สัปดาห์ดังกล่าวในลอนดอน มีผู้โดยสารใช้บริการเพิ่มขึ้น 30 เปอร์เซ็นต์ หมายความว่ามีคนใช้บันไดเลื่อนเพิ่มขึ้นประมาณ 3,500 คนต่อชั่วโมง
แม้ว่าในทางทฤษฎีแล้ว ทั้งหมดนี้สมเหตุสมผล แต่การบังคับใช้กฎเช่นนี้น่าจะไม่ใช่เรื่องง่าย ผู้โดยสารจำเป็นต้องละทิ้งเสรีภาพส่วนบุคคลและวางใจว่าเพราะพวกเขาทำเช่นนั้น ทุกคนจึงไปถึงที่หมายได้เร็วขึ้นและปลอดภัยยิ่งขึ้น แต่หลายคนดูเหมือนจะไม่พอใจกับความคิดนี้
เมื่อฉันถามบน Twitter ว่ากฎเฉพาะสำหรับบันไดเลื่อนจะรบกวนผู้คนหรือไม่ ฉันได้รับคำ ตอบ ยืนยันมากมาย คนหนึ่งตอบว่า “ฉันคิดว่ามันอุกอาจ มันเป็นบันไดไม่ใช่ทางวิ่ง” อีก คนหนึ่ง กล่าวว่า “เป็นความคิดที่ไม่ดีทั้งๆ ที่ควรจะเพิ่มความจุ … ด้านหนึ่งสำหรับเดิน อีกด้านสำหรับยืนก็สมเหตุสมผลกว่ามาก เพราะบางคนกำลังเร่งรีบ บางคนก็ไม่”
ฉันเคยพลาดรถไฟใต้ดินหลายสายมาก่อนเพราะผู้คนเลือกที่จะยืนทั้งสองด้านของบันไดเลื่อน มันทำให้ฉันโกรธอย่างจริงจัง— Emily Lauter (@emmlaut) วันที่ 21 ธันวาคม 2018
คนส่วนใหญ่แสดงความสับสนเกี่ยวกับปัญหาที่กฎใหม่กำลังพยายามแก้ไข เนื่องจากไม่ใช่ทุกคนที่อ่านเกี่ยวกับทฤษฎีความจุของบันไดเลื่อน ปฏิกิริยาที่กระตุกเข่าคือการกำจัดช่องทางเดินบนบันไดเลื่อนจะทำให้ทุกอย่างช้าลง ดังนั้นคำถามจึงกลายเป็น: การให้ความรู้แก่ผู้คนเกี่ยวกับเหตุผลของการเปลี่ยนแปลงจะสร้างความแตกต่างในพฤติกรรมของพวกเขาหรือไม่? คุณจะยอมสละความสามารถในการวิ่งขึ้นบันไดเลื่อนหรือไม่ หากนั่นหมายความว่าประชาชนทั่วไปจะได้รับบริการที่ดีกว่า
ทวีตของฉันแสดงหลักฐานโดยสังเขปว่าความคิดของผู้คนสามารถเปลี่ยนแปลงได้หากมีการอธิบายถึงประโยชน์ของนโยบาย ผู้อ่านคนหนึ่งส่งอีเมลถึงฉันถามว่า “กฎควรรับใช้ใคร” มาพร้อมกับคำพูดของ Anthony Bourdain: “บันไดเลื่อนมีไว้เพื่อช่วยให้คุณเดินเร็วขึ้น ไม่ใช่เพื่อหลีกเลี่ยงการเดินโดยสิ้นเชิง เจ้าอ้วน โคกไร้ประโยชน์” เมื่อฉันส่งลิงค์ไปยังการศึกษาในปี 2545 ให้เขาและถามว่ามันจะเปลี่ยนความคิดเห็นของเขาหรือไม่ เขาตอบว่า “ฉันคิดว่ามี!” ผู้อ่านอีกคนตอบว่ากฎนี้รบกวนจิตใจเธออย่างแน่นอน แต่หลังจากส่งการศึกษานี้แล้ว เธอเปลี่ยนใจโดยกล่าวว่า “ดูเหมือนว่าจะเป็นประสิทธิภาพของชุมชนมากกว่า”
อย่างไรก็ตาม คนอื่นๆ ก็ไม่ขยับเขยื้อน ผู้อ่านคนหนึ่งส่งอีเมลถึงฉันว่า “นึกไม่ถึงว่ากฎนี้จะถูกนำมาใช้ในนิวยอร์ก ฉันจะไม่ทำตามอย่างแน่นอน … หากมีการจองตั๋วหรือบทลงโทษสำหรับการเดินลงบันไดเลื่อน ฉันจะพบว่ามันอุกอาจ มันจะลงเอยด้วยการทำร้ายผู้มีรายได้น้อยมากที่สุด และนั่นก็เพียงพอแล้วในกฎเกณฑ์ทางกฎหมายของเรา” หลังจากอ่านการศึกษานี้ พวกเขายังไม่เห็นว่ากฎนี้บังคับใช้ได้ โดยกล่าวว่า “ฉันไม่เห็นว่ากฎนี้ใช้ได้ผลในเชิงวัฒนธรรมในนิวยอร์ก และฉันยังกังวลว่าการนำกฎไปใช้จะส่งผลเสียต่อชุมชนยากจนและชนกลุ่มน้อยอย่างไม่สมส่วน ”
ผู้อ่านอีกคนหนึ่งไม่เชื่อในพารามิเตอร์ของการศึกษาและไม่ว่าจะสามารถนำไปใช้อย่างกว้างขวางได้หรือไม่: “ด้วยลักษณะที่สังเกตได้หลายอย่างที่แตกต่างจากสิ่งที่การศึกษาทดสอบขนาดเล็กนี้พิจารณา จะต้องมีการตรวจสอบอย่างละเอียดมากขึ้นว่าสิ่งนี้จะทำงานอย่างไรใน DC- เช่นเดียวกับเงื่อนไขสำหรับฉันที่จะเชื่อมั่นในผลประโยชน์ด้านประสิทธิภาพที่จำเป็นเพื่อให้คุ้มค่ากับฟันเฟืองทางวัฒนธรรม นอกจากนี้ Metro มีปัญหาจริงมากพอที่ต้องแก้ไข เรามาแก้ไขปัญหานั้นก่อน”
คงต้องติดตามกันต่อไปว่านโยบายการใช้บันไดเลื่อนนี้จะได้ผลอย่างไรในโตเกียว แต่สำหรับผู้สัญจรไปมาในอเมริกา ที่ซึ่งการขนส่งสาธารณะมีงบประมาณไม่เพียงพอและเต็มไปด้วยปัญหา การถูกบังคับให้ยืนบนบันไดเลื่อนไม่น่าจะช่วยปรับปรุงระบบที่ไม่สมบูรณ์แบบอยู่แล้วได้ นอกจากนี้เนื่องจากบันไดเลื่อนสำหรับเปลี่ยนเครื่องพังบ่อยเพียงใด คุณอาจลงเอยด้วยการเดินไม่ว่ากฎจะเป็นอย่างไร
